新出行app

新出行app是一款专注于新能源汽车的汽车服务app软件。在这里，我们提供新能源汽车相应的汽车信息，用最专业的态度给你极致的体验，让你感受绿色出行的一切美好和完美愿景。网民为主角，开创中国汽车社区媒体新时代。

软件介绍

新出行是一家专注于新能源出行、智能汽车，致力于打造新能源出行一站式服务平台的综合性垂直网站。网站提供全面、专业的新能源汽车经验分享，组织丰富的线上线下车友活动，并将打造高度互动、参与性的社区，全面整合电商平台、二手交易、售后服务，引导一站式互联网汽车消费。

软件介绍

新出行app安卓版是一款针对新能源汽车的生活服务软件。新出行app为用户提供各种对应的新能源汽车汽车信息公告，让用户一手掌握。而且新出行app还可以提供一个交流平台，让大家各抒己见。

新出行软件的主要用户是能源车车主。该软件将为用户提供各种相应的汽车信息公告，用户可以在软件中分享自己对能源汽车体验的感受。

软件优势

1.我们不只是用数据说话，我们更注重真实的体验。

2.我们不仅关注旅游产品，也爱秀技术和创意。

3.这不仅仅是一种无声的单一交流，我们喜欢一直与你分享。

4.我们不仅偏爱主观感受，而且善于发现车友的真实心声。

软件亮点

1.每天最新原创文章和网友投稿，提供最新新能源出行资讯、购车资讯、出行方式和网友互动信息，文章精彩。

2.提供新的旅行网站的内容分类，精选的旅行方式文章，以及经过精挑细选的热门标签，让你以最快的方式找到过去的精髓，久久不能忘怀。

3.我们将帮助您保存来自任何地方的亲戚的所有单词和短语。在这里，你可以感受到满满的热情和互动氛围。

4、这里，是你自己的地盘，这里绝对任你处置！头像设置，密码修改，每一篇收藏文章，每一条你赞过的信息，我们都分门别类收好，过去的点点滴滴都值得回味。

软件功能

1、适用性高，适合广大车友，值得信赖。

2、好用，板块清晰，新手也能熟练使用。

3.每天的新闻资讯来自每一位网友的投稿，贴近生活。

4、用户评论真实真实，给你最真实的内容。

5、车库，车种多，参数配置价格图片尽在掌握。

6、具有一定的安全性，用户可以放心使用。

功能介绍

一:我的设定。

在这里，它属于你自己的领地，在这里听你的！

二:新闻资讯。

每天新鲜的原创文章和网友投稿，提供新鲜的新能源出行信息、购车信息、出行方式和网友互动信息，文章精彩纷呈。

三:消息中心。

我们将帮助你把所有的话从任何地方的亲戚那里保留下来。在这里，你可以感受到满满的热情和互动氛围。

四:探索频道。

提供新的旅行网站的内容分类，旅行方式的精选文章，以及经过精心挑选的热门标签，让你以最快的方式找到过去的精髓，久久不能忘怀。

五:头像设置。

密码更改，每一篇收藏文章，每一条你赞过的信息，我们都分门别类的收起来，过去的点点滴滴都值得铭记。

常见问题

你怎么看待电动车的续航里程？

目前电动车续航里程有几种，国内综合工作里程，60 km等速续航里程，欧洲NEDC，美国EPA。

国内综合工况是根据汽车的速度、行驶时间、道路构成，也叫循环构成。

作为欧洲耐久性试验标准，NEDC包括四个市区循环和一个郊区循环。同样的美国EPA耐久测试标准是城市工况、高速工况、激烈驾驶工况和空调工况。

廉价电动车续航里程150公里够吗？

在另一个电动车聚集地，城市里也随处可见廉价版的小型电动车，主要以北汽EC180、郅都D2、江淮IeV6E等车型最为常见。小型纯电动车平均续航里程基本在150公里，在市区上下班肯定没问题。而市面上比较常见的两款车型，主流的郅都D2电动车和北汽EC180，只能支持慢充，实测充满电时间需要6小时左右。综合计算，追求一辆经济实惠的小型车，加上后期的充电时间，成本并不低。

续航里程是多少？旅行无忧& rdquo？

目前国内市场以比亚迪为主的主流电动车续航里程可达300公里左右。作为车主，当然希望续航里程越大越好，但这也不够现实。对于国内长期研究新能源电池的比亚迪来说，续航时间越大，电池容量就越大。所以电池相对体积的增加，就需要多方面考虑汽车的空间容量。所以牺牲车内空间成为了增加续航里程的关键载体，后期电池维护成本和日常使用带来的不便也是。

恒速60 km/h最节能，但不容易实现。

公认的电动车60 km/h匀速续航里程最大，但在现实的城市道路中，在复杂拥堵的城市环境下，尤其是一线城市，60 km/h的匀速行驶是很困难的。

最简单的省电方法& ldquo一键开启ECU模式& rdquo

电动汽车的ECO模式主要是通过限制油门的深度和最高车速，轻踩油门踏板来增加能量回收能力。大部分主流中端及以上车型都会配备ECO驾驶模式，这是另一方面改善和处理电动车续航问题的主动方法。车主可以根据个人需求和情况决定是否开启ECO模式。我们以帝豪EV300为例。生态模式能让我们走多远？

早在今年6月份，我们就测过帝豪EV300的续航能力。帝豪EV 300官方续航里程为300公里。在实际测量之前，我们对其进行了充电。充满电后，电池续航里程显示299公里。本次测试全程采用ECO模式，中等动能回收，空调设置在24摄氏度。测试路段主要模拟车主的日常出行，全路段包括70%城市道路、20%高速公路、5%山区道路和5%高速公路。

资料显示，开启ECO模式后续航里程有所提升。在空调一直开着的情况下，最终平均耗电12.8 kWh/ 100 km。如果官方公布的电池容量为41 kWh，最大续航能力可达320km(41kWh & divide；12.8千瓦时/100公里&次；100公里= 320公里).比官方的300公里多跑了20公里。

车速保持在60-80 km/h之间最节能。

以60 km的匀速行驶纯电动汽车是行驶时间和距离最长的，因为纯电动汽车在起步加速时需要较高的动力输出，输出功率会随着车速的增加而增加，所以当车速达到一定速度时，应该很容易油门，建议保持车辆在60-80 km/h的速度范围内行驶， 因为在这个速度范围内，我们不用频繁踩油门就能获得较大的提速，而且不会是因为高转速。 秦EV300车主在汽车论坛上曾表示，比亚迪秦EV300满载时一直使用ECO模式，车速保持在60-80 km/h的速度区间，续航里程可达350公里左右。当然，不开启ECO模式也很容易打破官方宣称的300公里续航里程。

不要小看胎压，胎压也影响车的续航里程。

胎压过低不仅会影响传统汽车的问题，还会影响纯电动汽车的续航能力，因为胎压过低会增加汽车的滚动阻力和侧向转向阻力，从而降低汽车的续航里程。正常的轮胎压力应该保持在2.5巴左右，或者更高。如果你是一个比较在意续航里程的电动车车主，应该一个月左右定期检查一次。没有胎压检测的电动车车主，也可以通过安装胎压检测装置，随时观察胎压。

定期对汽车电池进行一次完全缓慢的充电。

在最近的主流电动车市场，因为寿命的多变性，快充成为了一种流行的充电方式，更短的充电时间可以达到更长的续航里程，何乐而不为呢？而大功率非车载DC充电器直接输出DC给车载电池充电，长时间直接用大功率DC给电池充电会缩短电池寿命。所以用小功率车载充电器给电池充电，有助于修正电池容量的计算标准，从而延长电池的寿命，修正正常续航里程。

电动车的日常保养和节电技巧是有效增加电池寿命的两个途径，尤其是在日常使用的细节上，不仅会影响到这辆车的电池寿命，还会间接影响到车的使用寿命。如果你想让电动车达到最大的续航能力和寿命，让你出门在外无所畏惧，那就试试吧，对你的出行有帮助。

边肖评论

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